Par Pneus 100/80-17 E 140/70-17 Sportec M5 Metzeler
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Características do produto
Tamanho: 100/80-17 + 140/70-17
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 2
Posição: Dianteira e Traseira
Índice de velocidade: H 210 km/H
Características gerais
Marca | Metzeler |
|---|---|
Linha | Street |
Modelo | Sportec M5 |
Tamanho | 100/80-17 + 140/70-17 |
Quantidade de pneus | 2 |
Origem | Original Metzeler |
Uso
Tipo de terreno | Intermédio |
|---|---|
Tipo de aderência | Seco,Molhado |
Estilo de condução em moto | Touring |
Especificações
Posição | Dianteira e Traseira |
|---|---|
Índice de velocidade | H 210 km/H |
Índice de carga | 52 (200kg) + 66 (300kg) |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Dimensões
Largura de secção | 140 mm |
|---|---|
Relação de aspecto | 70 |
Diâmetro da roda | 17 " |
Outros
Tipo de moto | Sport |
|---|
Descrição
ENVIO
Exclusivo sistema PODIUM VELOX – 99% dos pedidos são postados no mesmo dia da compra. (dias úteis),
Pneu Dianteiro 100/80-17 52H
Modelo: Sportec M5
Marca: Metzeler
Indice de Carga e Velocidade: 52 (200kg) H (210km/h)
Seção: Street
Uso: Sem Câmara
Pneu Traseiro 140/70-17 66H
Modelo: Sportec M5
Marca: Metzeler
Indice de Carga e Velocidade: 66 (300kg) H (210km/h)
Seção: Street
Uso: Sem Câmara
SPORTEC M5
Aderência na inclinação e precisão nas curvas
Graças a tecnologia Interact™, as cordas de aço com tensão variável de aplicação com 5 zonas que entregam um comportamento diferenciado do centro ao ombro.
Alta tensão reduz a movimentação do composto.
Baixa tensão cria mais flexibilidade e absorve mais energia.
Alta tensão garante uma pressão uniforme e máxima da área de contato.
Alta performance e segurança no molhado
Graças a interação do desenho em Pi Grego da banda de rodagem com o composto de sílica balanceado e a mistura de resinas, geram um rápido aquecimento e um excelente comportamento no molhado.,
Deitando mais fácil e levantando mais rápido
A interação entre o patenteado desenho da banda de rodagem em Pi Grego e as cordas em aço com tensão variável de aplicação (Interact™) estruturam aonde os sulcos ajustam e modificam a flexibilidade do pneu exatamente aonde é necessário, gerando uma área de contato de formato mais largo e curto.