Par Pneus 140/75-17 + 200/55-17 Me888/cruisetec Metzeler
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Características do produto
Tamanho: 140/75-17 e 200/55-17
Tipo de montagem: Sem câmara
Quantidade de pneus: 2
Posição: Dianteira e Traseira
Índice de velocidade: V 240 km/H
Características gerais
Marca | Metzeler |
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Linha | Roadster |
Modelo | ME888 |
Tamanho | 140/75-17 e 200/55-17 |
Quantidade de pneus | 2 |
Origem | Original Metzeler |
Uso
Tipo de terreno | Intermédio |
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Tipo de aderência | Seco,Molhado |
Estilo de condução em moto | Touring |
Especificações
Posição | Dianteira e Traseira |
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Índice de velocidade | V 240 km/H |
Índice de carga | 67 (307kg) e 78 (425kg) |
Tipo de montagem | Sem câmara |
Dimensões
Largura de secção | 140 mm |
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Relação de aspecto | 75 |
Diâmetro da roda | 17 " |
Outros
Tipo de moto | Roadster |
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Descrição
ENVIO
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Pneu Dianteiro 140/75 R17 67V
Modelo: Me888 Marathon Ultra
Marca: Metzeler
Indice de Carga e Velocidade: 67 (307kg) V (240km/h)
Seção: Custom
Uso: Sem Câmara
Pneu Traseiro 200/55 R17 78V
Modelo: Cruisetec
Marca: Metzeler
Indice de Carga e Velocidade: 78 (425kg) V (240km/h)
Seção: Custom
Uso: Sem Câmara
ME888 Marathon Ultra
Metzeler ME 888 MARATHON™ ULTRA é o melhor parceiro para longas viagens em motos cruiser, tourers, e suas versões custom.
Para alcançar esse objetivo, os designers da Metzeler combinaram as especificações mais finas que determinam as características do pneu: Perfil, estrutura, desenho da rodagem e composto.
A geometria estrutural da carcaça dissipa o stress para os flancos do pneu, reduzindo a fadiga e o desgaste do material.
Para melhorar a regularidade do pneu, os sulcos transversais são interrompidos por "pontes", resultando em um design mais robusto e resistente.
Além disso, os sulcos laterais possuem diferentes angulos de inclinação, para garantir a melhor performance dependendo da inclinação da moto.
Os polímeros do composto possuem alta resistência à abrasão, entregando maior resistência ao desgaste e maior quilometragem.
Cruisetec
CRUISETEC™ privilegia a agilidade da moto, com a combinação de um perfil agressivo, derivado de motos Sport Touring, e uma carcaça robusta.
Em um segmento dominado por motos grandes e pesadas, um forte suporte estrutural é fundamental para contribuir com as demais soluções voltadas ao desempenho.
Resposta imediata em todos os níveis de condição.
Pneu traseiro bi-composto, com um alto índice de sílica, que promove um rápido aquecimento e excelente aderência química em asfalto molhado.
A receita do novo composto conta com elementos estruturais inovadores, combinando polímeros líquidos e a nova geração de plastificantes, maximizando a conformação do pneu.
Os compostos inovadores e sua configuração de estrutura oferecem um mix de desempenho e força, exigência das grandes motos e com muito torque.